Stało się to ponownie, wróciłem z kolacji biznesowej około 09:20 wieczorem. Tym razem, BEL STi kierowcy i Valentine One walczą, który ukrywał się w bardzo szeroki pas środkowej używa instant-on dla K w kierunku zachodnim kierowców trasy w kierunku czytania.
Tym razem margines przewagi STi kierowcy wynosił około 3-4 sekund, podczas gdy początkowo jechał na około 75-80 mil na godzinę w 55 strefy. Got pierwszego ostrzeżenia K na antyradar STI kierowcy po czym przez Valentine One. Kontynuując w bardziej spokojnym tempem 60 mph jeszcze przez kolejne 4-5 sekund i potem nic.
Znając dobrze, zwykle nie dostają ostrzeżenia K tutaj, chyba że jest to pułapka prędkości. Rzeczywiście około 15 sekund później zobaczyłem cruiser siedzi w środku - jest około 200 metrów szerokości z drzew i krzewów. A potem niemal natychmiast po pełną parą z K-band, który natychmiast stał dołączony miernik siły sygnału, zarówno detektorów.
Aby upewnić się, zarówno są bardzo obszerne ostrzeżenie do tej konkretnej zasadzkę, ale - i to jest naprawdę niesamowita część - Uważam też, że antyradar STi kierowcy faktycznie ostrzegł dodatkowego spustu-pull radarów Instant-on dla kierowców nie dalej niż Valentine 1 i miejsce, gdzie nie mam doskonały do radiowozu do przodu.
To był podobny rodzaj scenariusza kilka tygodni temu, który jeździł instant-on X-band pułapkę, gdy korzyść została z STI działa w około 7 sekund. Przypuszczam, że zdobyli dodatkowy spust-pull z instant-on radar dla kierowców, którzy byli przede mną na temat odległości, było nieco większe w czasie pierwszego alarmu. W tym przypadku nie było wyraźnej linii wzroku, State Trooper, albo.
Ponownie, zapierające dech w piersiach osiągi i myślę, że są to pierwsze razy ja nie widziałem innego czujnika radarowego [innych niż V1] osiągnąć ten poziom wydajności we wszystkich moich lat pracy z nimi.
Bardzo chętnie spotkam się z moim zbliżającym się podróż na Florydę i z powrotem, aby zobaczyć jak antyradar STi robi o natychmiastowym działaniu pułapek Ka. Jedno spotkanie miałem na Florydzie kilka tygodni temu dał tę zaletę, że V1 przez około 2 sekundy - co było dość duże ze względu na charakter tej pułapki prędkości oraz fakt, że miałem jazdę z około 90 mil na godzinę w strefie napisali 70, ale to było z STI kierowcy z POP. Teraz, kiedy POP jest wyłączony, a wydajność jest zdecydowanie poszła w górę, będę ciekawy, jak to działa w tej konfiguracji.
Jeśli jest wydajność z X i K jest jakimkolwiek wskaźnikiem, wyniki mogą być naprawdę informacyjny, tak.